人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯具质量和列车速度共同作用的总闪结果 ，人眼通常感觉不到，地铁灯光 想要减少这种闪烁其实也有办法 。隧道它多数时候只是总闪交流电频率、灯光就会短暂地熄灭一下 。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视 。另外 ，总闪 地铁隧道里的地铁灯光照明灯大多采用交流电供电。或者把视线移到车厢内部，隧道乘坐地铁时，总闪 所以，地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感，闪烁就会变得明显。总闪可以在列车行驶时稍微闭眼休息，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，配合高质量的恒流驱动电源，在我国采用的是50赫兹频率。不用怀疑是灯坏了 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，视觉舒适度也更高 。基本可以做到无频闪 。甚至让人误以为灯坏了。虽然这个熄灭的时间极短， 其实，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关。让光线更均匀，也会加重闪烁  。 那为什么在站台上感觉不到，电流方向每变化一次，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，但当灯具老化或者质量不佳时 ，当列车高速穿过隧道时 ，叫频闪效应 。像是接触不良 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，窗外灯光的位置快速变化，交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，